详细说明
膜结构停车棚/膜结构停车棚定做/上海义罡膜结构有限公司
膜结构停车棚施工 -膜结构材质膜结构所用膜材料由基布和涂层两部分组成.基布主要采用纤维和玻璃纤维材料;涂层材料主要和聚四。常用膜材为聚纤维覆聚（PVC）和玻璃纤维覆聚聚四（Teflon）。PVC材料的主要特点是强度低、弹性大、易老化、徐变大、自洁性差，但价格便宜，容易加工制作，色彩丰富，抗折叠性能好。为改善其性能，可在其表面涂一层聚四fu涂层，提高其抗老化和自洁能力，其寿命可达到15年左右。Teflon材料强度高、弹性模量大、自洁、耐久耐火等性能好，但它价格较贵，不易折叠，对裁剪制作精度要求较高，寿命一般在30年以上，适用于建筑。
膜结构停车棚以其自身的特性
1. 景观效应性：
新颖别致的膜建筑造型既突显个性与华丽，又能适时适地融合周边景致，相得益彰。夜间通过灯光调控，成为一道亮丽风景线。
2. 结构耐久性：常用膜材抗拉强度达到3000--6000N/5CM,已接近或达到钢材的抗拉强度。 预应力加工工艺使其徐变效应小，经久耐用。
3. 结构经济性：膜与钢结构在工厂完成，现场作业少，可缩短工期70-80%节约施工经费。 保护环境： 膜材完全符合环境保护和再生原则，工程施工无污染。
4. 膜材的特性赋予膜结构建筑：外观雅致飘逸，空间开阔灵透、结构轻致、透光阻燃、经久自 洁、安装快、节能降耗、造价适中、维修便捷。
膜结构停车棚
一、膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。
二、膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。
三、膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行。
四、膜结构的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计。
五、对膜结构的形状设计、荷载分析、裁剪设计，应在考虑施工过程的基础上进行一体化的设计。
六、膜材只能承受拉力，不能承受压力和弯矩。
七、膜面的应力应小于膜材的强度设计值，在荷载长期作用下，小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。
