最近在跨境电商行业和跨界物流行业有一个非常火的新名词叫COD（Cash on delivery）即货到付款。有一些人会把COD和独立站或者单页销售直接等同起来，大概是因为只有做独立站和单页销售会需要用到COD的业务模式吧。但其实COD只是一种运输和汇款方式而已，做独立站的电商也是可以配套线上收款方案的，并不一定非要用COD模式去收款。
COD的业务出现，主要是当地人对电商的信任度不够，不愿意线上支付订单。由于COD的订单并没有在网上收钱，那么签收率就至关重要了，否则就是陪了产品还得付运费。之前我也提到过COD的签收率会受很多因素的影响，比如派送实效，客人的心情，产品的包装，甚至是快递小哥帅不帅。所以要想提高COD的签收率，电商需要更加深入地了解当地市场，尽量让客人无法拒绝你的包裹，然后心甘情愿的把钱交给快递小哥。
路国际物流有限公司是我国商务部批准的一级国际货运代理企业，，并经过多年的努力开辟了港澳台专线、日本专线、韩国专线、东南亚专线、美国专线、欧洲专线、中东专线等国际线路。价格优惠，服务专业。但因飞机舱位形状特殊，使用的集装箱除在大型飞机货舱中可使用标准箱外，一般要使用尺寸、容积、形状各异的非标准箱。使用集装箱运输主要是是为了提高运输效率，以及节约包装，利于周转等。航空货物运输所承运的货物，由托运方交承运方起，承运方即对所运物负有责任，直至承运方将货物交收货方为止，这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善，而发生货物损坏或丢失事故，称作货损货差。大件物流经营难度或决定直营模式将笑到最后。加盟与直营的选择，历来就是物流行业讨论的热点。在小件占比极高的快递市场中，轻资产、扩张速度快的加盟模式更胜一筹。但是大件物流相比小件快递痛点很多，而这些痛点都是影响大件物流服务质量的关键因素。由于直营模式是对整个流通过程进行管理，因此末端配送难的问题可以被较好解决。并且一些有时效性要求的大件物流更需要直营物流企业提供服务。我们看好直营物流企业在未来大件物流市场中的发展。同样是在淘宝网下单，从快递员手中接收商品，但不同于普通网购中买卖双方简单的交易行为，网购进口保税产品的交易流程实际是消费者向跨境电商企业订购产品，一次性付清价款及税费，由跨境电商企业作为代理人以消费者的名义向海关报关清关，再由与跨境电商合作的物流企业直接从保税仓提出货物送至消费者。有时，在消费者与跨境电商企业之间还存在一个网络分销企业，即消费者在网络分销企业下单，委托网络分销企业将订购信息及价款交付跨境电商企业
