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汽车保养的误区-发动机保养的误区
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维修保养的误区一，发动机保养误区。
1:同时更换三滤。从保养的角度来讲，汽油滤清器一般在3万公里时进行更换，机油滤清器在5000到1万公里时进行更换，空气滤清器可在1万到2万公里时进行更换，如果同时更换就是比较浪费的行为。建议以里程数作为参考。另外要根据用车环境，当地的地域特征气候状况，车辆使用情况等，来更换三滤。
2：机油不加满不罢休。添加过多机油是一般是新手容易犯的错误。如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加发动机内部功率损失，还会见还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油的现象。建议车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。
3：不同品牌的冷却液混合使用，因为不同品牌的冷却液，其化学性能可能相差悬殊，因为它们采用的防腐剂不同，:比如对黑色金属没有损害的腐蚀剂，却常常对铝制品的腐蚀有作用，而用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。
4：忽略发动机舱的清洗，现在经常有汽车自燃的情况。其中的一个原因就是因为发动机舱囤积了太多的油污，在高温下产生自燃。另外这些油污还会影响到发动机的散热、美观、运转等。所以要定期清洗发动机舱的油污。
5：忽略发动机内部的清洗。内部清洗就是消除积炭，积炭主要是由于汽油和空气的混合气体在气缸中没有充分燃烧，形成的积炭又反过来干扰气缸内的燃烧，降低工作效率，增加油耗。正确的做法，发动机的内部清洗，只有专业维修厂才能完成，现在的发动机清洗一般不用对发动机进行拆解，如果觉得自己的汽车动力不足，加速不快，可以到系修维修厂检查一下，如果是积碳的原因，也可以清洗一次。
6：忽略水箱的清洗。一些灰尘，树叶和小虫子堆积物会影响水箱的制冷效果，造成高温引发发动机故障。所以在高温考验的夏季来临之前，应该对汽车做一次水箱外部的各方位清洁。另外当水箱的冷却效果不太理想时，要及时清理水箱中的水垢。正确的做法要采用高压气磅，用高压空气吹出缝隙中的杂质，采用化学方法，通过酸性和碱性物质与水垢作用，消除水箱壁上沉积的水垢，使用专业的冷却液可以减少水垢的产生。
