公路加筋网是在石笼网基础上深加工的一种形式，其生产是在重型六角网机编制六角网时，一根横向加筋棒以16厘米为间距穿入拧花钢丝中间，具有高网带抗拉强度，高网带屈服伸长率的特点。公路加筋网一般是采用具有高抗腐蚀性能的锌铝合金丝或者热镀锌丝编织，加筋丝直径一般不小于边丝直径，大多数为3.4毫米，3.2毫米，网孔国际上采用80100网眼，成品以卷的形式进行运输，使用宽度一般为3-4米宽。公路加筋网因其制作工艺复发和日产量比较低的特点，价格相比较普通石笼网也比较昂贵！
公路加筋网的结构：钢丝网采用热镀锌或热镀高尔凡防锈的具有高强度、延展性的钢丝使用机械编织的双绞合六角网结构，常用规格是8cmx10cm的网孔，网丝2.0mm-2.7mm，横向加筋钢丝选用和网丝相同材质要比网丝粗的钢丝以16厘米为间距（隔一行网孔加根加筋丝）织入钢丝网中，为便于施工钢丝网常常被制成1米到4米宽，50米长，成卷包装，运到道路施工地直接铺设使用，网宽、网长都可按需要在工厂或施工地进行裁剪。
公路加筋网作用：是为了降低道路改扩建中新老路基的非均匀沉降引起的路面反射裂缝问题，在新老路基交接部位沥青下面层上铺设金属加筋网可有效减少沥青路面纵向裂缝产生的可能性。该金属加筋网根据用途和结构形状被称为公路加筋网、双绞合路面加筋网、道路加筋网、加筋格宾网、路面加筋网、路面金属网等。双绞合钢丝网采用独特的双向载荷加强三维立体结构，具有高模量、高强度、低蠕变、抗脆裂等特性，新旧道路结合部的基层与面层之间铺设钢丝网目的是使沥青混合料与钢丝网相互包裹咬合，快速准确的将沥青集料中的应力传递到加筋层，来达到减少路面车辙裂缝、反射裂缝，减少新旧路基的不均匀沉降，增加道路使用寿命。
公路加筋网用途： 公路加筋网主要应用在道路拓宽、沥青路面修建工程中，沥青路面采用加铺公路加筋网治理的方法，能以较少的投资满足路面承载能力要求。公路加筋网在道路拓宽工程中可有效抵抗新老路基路面不均匀差异沉降而引起的差异沉降裂缝的发生，延缓裂缝的传播，降低弯曲变形，提高公路的抵抗反射裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝的能力。同时有效降低车辆荷载产生的车辙和推移效应，增强公路承载能力。从而改善路面使用状况，提高公路的使用寿命。
