(1)液化及混合冷剂循环系统
在混合冷剂循环技术的支持下，可满足天然气的液化要求，该技术应用中可在混合冷剂的作用下，满足天然气液化过程中的工艺优化要求，使得其工艺装置有着良好的实践应用效果。通过对天然气工艺要求的考虑，可在预处理系统的支持下，对水、二氧 化碳等进行针对性处理，确保它们能够达标，进而在液化区中对天然气进行进一步处理。此时，板翅式换热器、气液分离器配合作用下可形成液化区，箱体中填充珠光砂用来隔绝外界空气，保持冷量不流失。
天然气首先在预冷换热器中预冷，将温度冷却至-50℃，并在重烃分离器中除去可能存在的重烃组分，然后进人液化换热器中液化，将温度冷却至-120℃，较后经过过冷换热器过冷到-159℃。液化的冷量由多组分混合冷剂的循环量提供，混合冷剂由氮气、甲烷、乙烯、丙烷和异戊烷组成。
入口分离器会对混合冷剂进行处理，进而在压缩机、水冷却器的作用下，使得进而到二级进口分离器中的气体和液体可达到分离的目的，且其产生的气体需要进一步压缩。液相由增压泵送至循环压缩机二级出口冷却器，与二级出口气相混合后，经水冷却器冷却后进人二级出口分离器。此时，在预冷器的预冷作用下，能够对泵流进行处理，满足天然气对冷量的实际需求。同时，通过对预冷换热器实际作用的发挥，可对来源于二级出口分离器的气相进行冷却处理，并通过对高压分离器的配合使用，能够达到对分离器中流出液体冷却处理的目的，从而为天然气液化阶段提供冷量，同时，液化段中气体的冷凝，需要在该工序实施后进一步进行过冷处理，确保天然气能够得到所需的冷量。膨胀后的循环气流，在冷箱板翅式换热器的预冷段、液化段和过冷段共用返流流道中复热后出冷箱，再进人压缩机人口分离器循环压缩。(2)LNG储存系统及装车系统
LNG自液化装置进入LNG储罐，进液可以通过储罐上部，也可通过储罐下部注人，或采用同时进液的方式。进液的方式根据储罐内的液体密度和温度条件而定，保证进罐LNG和储罐内的LNG能够充分混合，避免储罐内液相产生分层，防止“翻滚”现象的发生，保持低温储罐运行的稳定性和安全性。LNG储罐外置两台离心泵，泵出口设置回流管线，可将罐内的LNG经装车泵重新注人储罐内，起到循环、混合储罐内LNG的作用，减小LNG分层现象的发生。装车时经LNG泵输送至专用槽车，气相返流管线既可与储罐内气相空间相连，也可经汽化器后进人BOG压缩机，以平衡装车时槽车内的压力，提高装车速度和液相充满率。
工厂的关键设备主要有冷箱、大型低温储罐、低温泵、离心式压缩机和活塞式压缩机，上述设备及LNG储罐的低温材料均采用国内较为成熟可靠的产品。
天然气储罐，容积为5000m3。储罐为立式圆形，双层壁，平底、固定顶拱盖结构，夹层采用珠光砂粉末堆积和氮气绝热，底部采用泡沫玻璃砖保温，为目前国内大型低温液体储罐使用较为成熟的技术。
目前该LNG液化装置已经安全投人生产，LNG工厂所采用的工艺技术先进可靠，相关技术和设备国产化程度高，为伴生气资源的开发利用开创了新的方式，取得了显著的社会效益。
LNG橇装设备是指将LNG低温储罐、加气机、低温泵、卸车增压器、储罐增压器、管道、控制阀门等设备在制造厂集中固定安装在一个橇块上，具有高度集成、安装简便、机动灵活、安全可靠、操作方便等特点。。LNG气化调压撬的技术和建设在我国处于发展阶段，本文以某站场的LNG橇装为例，对典型的LNG撬装设备设计工艺与安装流程进行分析。
LNG撬装设备现场安装操作流程
1. 负责人根据土建方施工完成情况，对现场安装位置尺寸进行校验，如有问题及时与土建方沟通，以免影响工期。
2. 低温储罐和泵撬集装箱固定完成后，根据流程图连接储罐和泵撬集装箱之间 的四根真空软管。要求安装到位，密封垫无任何损坏，不泄露。
3. 连接空压机到撬体的气管，要求气管也要穿过镀锌钢管连到撬体上。
4. 连接电源配电柜到泵撬集装箱电控柜之间的电源线，连接完好并检查后 对整个系统通电，并调试程序及各控制部件包括电磁阀、气动阀、压力表、截止阀的动作情况，检查加气流程、卸车流程是否能正常工作
5. 安装加注机的加液工具、回气工具及相应的软管，使用加注机说明书对加注 机的参数进行检查、修改，确保加注机能正常工作，连接静电接地夹。
6. 对撬体、加注机上所有的螺丝进行检查，拧紧到位，确保无异常泄漏发生。
整个加气站安装工作基本完成后，较后需要对LNG储罐进行氮气吹扫和液氮预冷，当LNG供货商送气源到现场后进行置换卸车操作，卸车完成后进行加液操作，并观察整个加气站的正常运行情况。如有问题立即进行处理。
黄骅百恒达祥通机械制造有限公司（http://www.chinaxiangtong.com）生产50多种低温液体储罐（较大250m³），公司生产的LNG天然气低温容器、LNG低温储槽产品畅销河北、河南、山东、山西、京津及东北地区，深受用户的信赖。
