东康发动机介绍
功率覆盖范围为80-545HP,发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、泵用机组、空压机组、发电机组等领域。.
B系列
B Series
更省油 同步于美国康明斯先进的设计和精良的制造，在同类发动机中具有更低的油耗。
动力强劲 废气旁通阀的设计使低速性能更完美，动力性更好。
出色的可靠性 缸体、缸盖采用集成化设计，杜绝了发动机漏水漏油现象的发生，零件比其他同类发动机少40%,故障率大为降低。
更低的保养和维修成本 较少的零件数量和较低的使用故障，使发同综合维修费用大为降低，维修时间比同类机型节约达50%.
优异的冷起动性能 配装进气电预热装置和6.6kW大功率起动机，彻底改善了发动机冷起动性能。
优异的绩效和领先的技术 采用先进的设计，使发动机获得较大升功率，达到22.4kW/L，较小的比重量。
C 系列
C Series
更省油 同步于美国康明斯先进的设计和精良的制造，在同类发动机中具有更低的油耗。
超强动力 低速动力全面升级，起步性能更好、加速更快、爬坡性能更强。
出色的可靠性 关键零部件设计预留充分余量，强度超过同类发动机30%以上，发动机寿命更长。
更低的保养和维修成本 较少的零件数量和较低的使用故障，使发同综合维修费用大为降低，维修时间比同类机型节约达50%.
优异的冷起动性能 配装进气电预热装置和7.8kW大功率起动机，彻底改善了发动机冷起动性能。
优异的绩效和领先的技术 采用先进的设计，使发动机获得较大升功率，达到27.0kW/L，较小的比重量。
L 系列
L Series
更低油耗 加长冲程，燃烧气体的膨胀更充分，增加有效功率输出，经济性更好。
超强动力 低速动力全面升级，起步性能更好、加速更快、爬坡性能更强。
优异的可靠性 带强制冷却绞接式活塞，可承受极高的机械负荷和热负荷，强度可与重型发动机相比美。
排放更佳 中心布置喷油器和对称燃烧室，使得缸内混合气更均匀，燃烧更充分，排放更低。
优异的绩效和领先的技术 采用先进的设计，使发动机获得较大升功率，达到30.0kW/L，较小的比重量。
电控 系列
Electronic engine Series
高压共轨燃油系统 产生极高的喷射压力（1600bar）,在所有转速范围内部保证更优异的性能和燃油效率。
后齿轮室动力输出 极大地降低了噪音输出，符合全球噪音排放标准的要求。
带废气旁通阀的霍尔塞特涡轮增压器 由康明斯子公司霍尔赛特设计，配置废气旁通阀，低速表现更佳，高速动力更高。
中置喷油器配对称的碗形燃烧室 改善了气流，燃油喷射更均匀，提高了发动机功率，12气门QSB发动机瞬时响应更快，油耗更低。
ISDe系列/国Ⅳ
更强大的电控模块和控制系统 采用德国大陆公司CM2150控制模块，增加了OBD和UDS/ODX功能，处理速度更快，功能更强大，实现负载需求、燃油效率及排放控制之间的最佳平衡。
更低的运营成本 功能强大的控制系统和优化设计的燃油系统、燃烧系统完美配合，确保不同使用环境下最佳燃油经济性和动力性;更高的比功率和更长维修保养间隔，大大降低使用成本。
优异的动力性 4缸机最大输出扭矩760N.m,6缸机最大输出扭矩110N.m,大大提高发动机动力储备和瞬态响应性能。
满足国Ⅳ排放 精确的电子控制定时、定量高压喷射，采用选择性催化还原技术（SCR）和康明斯集成式排放控制（IEM）系统，大大降低排放物中颗粒物和氮氧化物含量。
面向未来的设计 康明斯全球统一的技术平台，发动机可直接升级到国Ⅴ排放标准。
更舒适的驾驶 采用全新悬浮式油底壳和加强型曲轴箱、后置式齿轮传动系设计及多种降噪方法，噪声满足国标GB14097-1999要求，发动机振动也大为降低。
更好的冷启动性 进气预热，强大的冷启动性能让您的车即使在-35℃超低温状态下，也能点火成功。
出色的整车匹配性 发动机接口尺寸同国Ⅲ一致，整车升级匹配更加方便。
ISLe系列/国Ⅳ
更强大的电控模块和控制系统 采用德国大陆公司CM2150控制模块，增加了OBD和UDS/ODX功能，处理速度更快，保证了负载需求、燃油效率及排放控制之间的最佳平衡。
更低的运营成本 功能强大的控制系统和优化设计的燃油系统、燃烧系统完美配合，确保不同使用环境下最佳燃油经济性和
