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交通设施家，太阳能交通信号灯工作原理太阳能交通信号灯是以太阳能电池板供电，安装快捷，便于移动。适用于新建成、车流量大、急需新增交通信号指挥路口，可满足紧急停电、限电以及其它突发情况需要。以下由赛诺杰科技为大家讲解太阳能交通信号灯工作原理。太阳能电池板经太阳光照射产生电能，经控制器对蓄电池进行充电，控制器具有防反接、防反充、防过放、防过充、过载及短路自动保护功能，具有自动识别白天与夜晚、电压自动检测、蓄电池自动保护、易安装、无污染等特点。蓄电池经控制器对信号机、发射机、接收机、信号灯组成进行放电。信号机调整好预设模式后，产生信号发送至发射机，发射机产生无线信号采用间歇方式传输，其发射频率及强度等符合国家无线电管理委员会有关规定，不会对使用环境周边有线、无线电器产生干扰，同时保证传输信号有较强抗强磁场（高压输电线路、汽车电火花）干扰能力。接收机收到无线传输信号后控制信号灯光源，实现红、黄、绿灯按预设模式工作，当接收无线传输信号异常，可实现黄闪功能。采用无线传输方式，每个路口四个信号灯上，仅需在一个信号灯灯杆设置信号机及发射机，当一处信号灯信号机发出无线信号后，路口四个信号灯上接收机均能接受到信号，并按照预设模式进行相应改变，因此各灯杆间无需敷设电缆连接。（1）设置机动车道交通信号灯路口，当路口进口道为3条或3条以上时，且地面有左转、直行、右转导向车道，应实行分道控制，设置车道信号灯。（2）设置机动车道信号灯路口，当路口为双向四车道与双向四车道相交，一个方向进口道左转流量站该进口道流量15%以上时，应采用三相位控制；2个方向进口道左转流量都超过进口道流量15%时，应采用四相位控制。（3）设置机动车道信号灯路口，当路口为双向四车道与双向六车道或双向八车道相交，双向四车道方向则根据左转流量大小，当左转流量超过本进口道流量15%以上时，也要采用左转单独相位。（4）对于三叉路口，交通信号灯在设置相位时要充分考虑整个路口左转、直行、右转协调性，还有过街行人安全性。目前在许多城市对三交叉路口信号灯采用是三相位控制，这种控制方式给行人过街带来了很大安全隐患，而且整个交叉口通性秩序混乱，易发生事故。诸如此类问题，现行法规标准中都没有涉及。
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