桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。
其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置
GQF-C型桥梁伸缩缝采用两条热轧整体成型的C形钢为边梁，嵌固伸缩缝橡胶止水条为伸缩体，并配钢筋或钢筋加锚固所组成的锚固系统组成。其结构简单，安装方便，建筑高度低！锚固系统的样式决定了桥梁伸缩缝的牢固程度，以及建筑的高度。
样式一：波纹钢筋锚固系统（如下图）。特点：结构简单，建筑高度低。适用于预留槽比较浅的桥梁。缺点：焊接面积小，波形钢筋容易脱落。
样式二：U型环钢筋锚固系统（如下图GQF-C-1）。特点：由U型环型钢筋锚固系统组成，增加焊接面积，比较牢固，建筑高度低。此种伸缩缝在桥梁中的到了比较 的应用。
样式三：环型钢筋组成的锚固系统：如（gqf-c-3）。特点：由环型钢筋锚固系统组成，进一步增加焊接面积，牢固增加，建筑高度相对较高，预留槽18cm以上才可以应用。
样式四：锚固钢板+环型钢筋组成的锚固系统。如（gqf-c-5）。特点：由锚固钢板+环型钢筋锚固系统组成，焊接面积很大，牢固可靠，建筑高度相对较高，预留槽20cm以上才可以应用。
