1. 产品概述：
我公司开发生产的双组分反应固化型合成高分子聚氨酯防水涂料，是一种高性能环保型防水涂料。其中，A组分是带有-NCO基团的聚醚预聚物，B组分是以表面活性剂、填料、固化剂、催化剂等含有-OH基团的稠状液。使用时，将A、B两组分按一定重量比例混合，经数小时后固结成既富有弹性、坚韧又有耐久性的整体涂膜防水层。本产品适用于铁路桥面防水，可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀，提高桥梁的使用寿命，各项性能指标经铁道建筑检测站检验，所检测项目符合国家标准的技术要求。
2. 执行标准：
- GB/T 19250-2003《聚氨酯防水涂料》
- 科技基函[2007]56号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(修订版)
- 通桥(2006)8061《客货共线铁路桥梁防水体系》
- 通桥(2008)8388A《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》
3. 产品特点：
- 材料性能好：成膜后延伸率大、富有弹性、耐寒、耐热(-40～150℃)，耐腐蚀性能好，气密、水密性高，防水性能极佳。
- 防水效果好：液态施工对各种形状需用防水的基面能形成连续不断的防水层。
- 使用方便：A、B两液态按一定重量比均匀混合后，分次涂刷在需要防水的基层上即可。
- 附着力强：粘接力强，与混凝土表面有极强的附着力和粘接力。
- 维修容易：只需对漏水部分修补，仍可达到原有防水效果，省时省力，费用低。
4. 适用范围：
本产品主要用于高速铁路、公路的桥梁防水。还可用于以下领域：
- 地下工程：混凝土内墙、底板、隧道、沉井等。
- 地面工程：卫生间、浴室、厨房、外墙、屋顶、游泳池等。
- 粘接密封：水泥板、伸缩缝、施工缝、沉降缝、落水口等。
5. 施工技术：
- 基层表面处理：基层表面的泥土、浮尘、老化部分及水泥浆、油污需清除干净，低凹破损处补平，基层表面要求平整、干燥、干净，含水率≤9%；
- 配料：先将B料搅拌均匀后，再将A料、B料按1:2重量比混合，搅拌均匀后即可施工。请按涂刷面积配料，避免过多浪费。特别是在环境温度很高时更要注意施工的适用时间；
- 涂刷：一般采用2-4遍涂刷(可以适量加入稀释剂，便于涂刷)。第1遍用刷子或涂料滚筒，薄涂一遍。第2-4遍，直接将混合均匀的涂料用塑料或橡胶刮板均匀涂抹，每遍用量≤0.8Kg/㎡，涂膜总厚度根据要求涂刷，一般2.0±0.1mm厚。每遍涂抹需待上次表干之后方可进行下道操作，结束后经自然养护2天方可上人行走。
6. 注意事项：
- A、B组分混合后，应在40分钟内用完；
- A、B组分严禁与水接触，A组分用完后必须密封；
- 雨雪天气、四级以上强风天气严禁施工；
- 本涂料不含溶剂，属非危险品，能安全运输；
- 运输与贮存时，不同类型、规格的产品应分别堆放，不应混杂。避免日晒雨淋，禁止接近火源，防止碰撞，注意通风。贮存温度为常温贮存，保质期一年。
