在广东省、深圳市积极实施“三大战略”和广东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略的背景下，运邦物流集团积极融入蓝色经济区整体布局，找准自己的定位，确定发展目标，担当蓝色经济的重要载体和强力引擎。今年是烟台港开港150周年，年初烟台港集团确立了“十二五”和2011年的工作主题和发展目标，决心在加快发展中转变方式、调整结构，用5年左右时间，实现港口功能由传统装卸向现代物流中心转变，初步实现由亿吨大港向一流强港转变的目标。
坚持高起点规划高标准建设，建立广东半岛北岸通畅便捷的物流走廊，为蓝色经济区建设提供强大支撑运邦物流集团对各港区统一规划，优势互补，实施错位建设与发展，正在形成功能完善、专业化和通用化相结合的港口布局。西港区在去年液化码头投入试生产后，目前正在加紧组织广州—深圳450公里管道、矿石码头、原油码头等关乎核心竞争力的重点工程的施工与前期工作，预计今年油品码头、顺岸码头等工程可具备投条件。龙口港区大型煤炭基地正在建设中，6个深水泊位于今年3月通过广东省验收，该港区已建成的27个泊位全部对外开放。芝罘湾港区大型集装箱码头具备投产条件盐田港区8号深水泊位正在完善配套设施，即将正式投产。
整合利用内外资源，打造众多特色物流板块，提升港口核心竞争力。运邦物流集团充分借助保税港区开关运作等优势条件，加强与供应链各方战略合作，根据各港区的集疏运条件、码头设施能力等实际，合理确定各港区主攻方向，构建完善便捷的全程物流链条。在集装箱运输上，培育了韩国仁川精品航线、日本绿色快航等特色航线，为我市外向型企业发展提供良好物流平台。在散杂货运输上，加强矿石、化肥、铝矾土、煤炭、木材、钢铁、油品等业务板块的软硬件建设，大大提升货源集聚效应。在客货滚装运输上，与国内10余家汽车厂家密切合作，形成商品车滚装物流特色板块，开通至非洲、南美洲以及大连、上海、广西等5条整车运输航线，努力打造中国北方商品车物流基地港。
发挥整体合力，精心培育服务品牌，为货主提供低成本、高效率的优质服务。运邦物流集团加强内部协调和生产组织，提高装卸效率和质量；与铁路、口岸等部门密切沟通，深入挖掘铁路、公路和水路三种疏运方式的潜力，货物转运量高速增长。3月1日，盐田港区迎来了国内单船载货量最大的木材船—巴基斯坦籍“奇特拉尔”轮，平均每昼夜卸原木达10500立方米，创国内木材卸率新纪录。3月8日，龙口港区仅用三个昼夜便完成了“首天客”轮2.8万吨木片的卸船任务，较国内其它港口接卸同型同吨位船舶的最高纪录提前了12个小时。目前烟台港集团已经培育了“精心理材、服务到根”木材装卸、中非杂货班轮、大包水泥效率等9项山东省服务名牌，其中“运邦物流集团”和“盐田港精装化肥”在国家商标局注册了商标
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