2011自从动车发生著名的追尾事故后，中国铁道部狠抓采购材料质量，清理了一批供应伪劣产品的企业，然而大多数提供伪劣产品的企业均来自河北衡水如图下：
竟然在抽检中的不合格率达到了100%，可想而知铁路的安全何来，这些都是生产止水带和止水条的企业，很多厂家生产工艺低下，由于老式的止水条技术含量偏低容易生产以及模仿，导致在国内市场上出现的止水条泛滥，价格更是混乱，部分厂家为了追求价格上的优势不惜牺牲产品本身的质量，偷工减料。中国铁道部2011年开始出台了防水材料专项政治的通报多数为河北衡水的生产厂商，取消了这些公司的其铁路建设市场前发布招标公告所有物资招标的投标资格，而且禁止其产品在铁路项目上使用。处理机关包括铁道部，部建设司，科技司，监察局，安全监督总站，工管中心。
由于老式止水条已经跟不上现在的国家建设，老式传统的止水条技术含量低，使用年限短，被水浸泡了一段时间后就会出现透水，止水条体损坏的情况，在这种情况下，迫切的需要新型的止水条问世来取代老旧的止水条。最近风林工程材料有限公司研制出了一种可以取代老式止水条的产品，聚氨酯止水条，聚氨酯止水条是由多羟基类化合物与多异氰酸酯类化合物加成聚合而成的高聚物，具有耐磨性能好，硬度高，弹性好，耐油，耐溶剂，耐水性能优异等优点。由于聚氨酯是由氨基甲酸酯或脲基甲酸酯组成的硬段（具有塑料的性能）和聚醚或聚酯组成的软段（具有橡胶的特性）形成的嵌段共聚物，所以在聚氨酯止水条的合成过程中，通过控制聚合反应，可以调节聚氨酯的硬段和软段的分子结构及比例，从而能够合成出具有不同特殊性能的聚氨酯材料。我公司利用聚氨酯材料的优异性能，经过多次试验和攻关成功研制出FL系列聚氨酯止水条。
其主要特点体现在以下几个方面：
1.采用水溶性聚醚作为聚氨酯橡胶的软段，使聚氨酯止水条具有良好的遇水膨胀性能。避免了普通橡胶止水条由于吸水性材料与橡胶基体存在的微相分离结构，在反复膨胀后橡胶止水条性能大幅度下降的结构性缺陷。
2.采用以脲基甲酸酯（脲烷）结构为主组成聚氨酯橡胶的硬段，使聚氨酯止水条具备优良的物理性能和抗水压能力。
3,在聚氨酯止水条中添加抗氧剂，紫外光吸收剂，抗水解剂等特种助剂确保了聚氨酯止水条优良好的耐侯性和长久的使用寿命。
4.聚氨酯止水条全部采用无毒材料制造，长期反复浸水膨胀没有任何物质渗出，在使用中对环境没有污染。
这种化学性的止水条将来会完全取代当前老式的止水条应用在国内的各个项目的建设中去，由于不宜仿造且产品具有专利权，需要一定的科研技术力量，这样很大一批小型生产止水条的作坊和一些中型的一些生产企业就没有能力去生产这种有科技含量的产品。而且这样也杜绝了偷工减料和价格恶性竞争的情况出现。