潍坊福燕车业有限公司，我国的电动车起始于民间，在没有依赖政府的任何扶持、甚至是在“禁电”等的政策打压的情况下蓬勃发展壮大，形成了一个庞大的产业链和巨大的消费人群。而反观电动汽车，国家在政策上、资金上、配套设施上积极鼓励、大力扶持，想尽办法要把电动汽车做大做强；企业更是热情高涨，投入了大量的研发力量，各式各样的电动汽车如雨后春笋般涌现出来，电动汽车厂家也是遍地开花，形成了一种全国大干电动车的局面，不禁使人联想起了历史上大跃进的一幕。与轰轰烈烈的、蔚为壮观的生产研发局面形成鲜明对照的是市场的反应却很是冷淡，观者众、和者寡，电动汽车并没有大批量走入寻常百姓家。由此可见，电动汽车的起点定位和市场定位目前来看都是不恰当的。从起点定位上来说，锂电池+电动机的组合很难完全替代内燃机+油箱的组合，用句俗语来说：小马拉大车——不配套，锂电池如果不能搭配轻质结构的车身就很难担当千里马的重任。再说市场定位，你造车要卖给谁呢？经济宽裕的人不太在乎高油价，车是他们身份的象征，他们不会买一匹短腿的马；普通消费者会考虑性价比，会根据自身的经济状况选择经济型轿车、摩托车或者电动自行车，只有省钱才是硬道理。
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