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日本SMC无杆气缸
CY1B/CY1R/CY1S… 磁耦式无杆气缸…
CY1/CY1B/CY1R/CY1S… 磁耦式无杆气缸/型号/系列/缸径尺寸(mm)/导轨并用型/基本/CY1B/6,10,15,20,25,32,40,50,63/直接安装/CY1R//滑动r (滑动轴承)/CY1S/6,10,15,20,25,32,40/滑动(球轴承)/CY1L/高精度/CY1H/10,15,20,25,32/CY1HT/25,32/重心低型/CY1F/10,15,25/特点/
无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。无杆气缸 无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的最大优点是节省安装空间。 无杆气缸和气缸有什么区别
节流阀 2－缓冲柱塞 3－密封带 －防尘不锈钢带 5－活塞 6－滑块 7－活塞架
泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式；2) 受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机构。
机械接触式无杆气缸
－节流阀2－缓冲柱塞3－密封带4－防尘不锈钢带 5－活塞 6－滑块 7－活塞架
锁紧气缸 带有锁紧装置的气缸称为锁紧气缸按锁紧位置分为行程末端锁紧型和任意位置锁紧型。
行程末端锁紧型气缸 ，当活塞运动到行程末端，气压释放后，锁定活塞1在弹簧力的作用下插入活塞杆的卡槽中，活塞杆被锁定。供气加压时，锁定活塞1缩回退出卡槽而开锁，活塞杆便可运动。
图13－9 带端锁气缸的结构原理
a)手动解除非锁式 b)手动解除锁式。
－锁定活塞 2－橡胶帽 3，12－帽 4－缓冲垫圈 5－锁用弹簧6－密封件 7－导向套 8－螺钉 9－旋钮 10－弹簧
11－限位环SMC无杆气缸SMC无杆气缸和气缸有什么区别
SMC气缸日本无杆气缸任意位置锁紧型气缸
按锁紧方式可分为卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式。卡套锥面式锁紧装置由锥形制动活塞6、制动瓦1、制动臂4和制动弹簧7等构成，其结构原理如图13－10所示。作用在锥状锁紧活塞上的弹簧力由于楔的作用而被放大，再由杠杆原理得到放大。这个放大的作用力作用在制动瓦1上，把活塞杆锁紧。要释放对活塞的锁紧，向供气口A′供应压缩空气，把锁紧弹簧力撤掉。
自由状态b)锁紧状态l－制动瓦 2－制动瓦座3－转轴 4－制动臂 5－压轮 6－锥形制动活塞7－制动弹簧
自由状态 b)锁紧状态 l－制动瓦 2－制动瓦座
－转轴 4－制动臂 5－压轮 6－锥形制动活塞 7－制动弹簧
SMC无杆气缸和气缸有什么区别
气动手爪 气动手爪这种执行元件是一种变型气缸。它可以用来抓取物体，实现机械手各种动作。爪常应用在搬运、传送工件机构中抓取、拾放物体。
气动手爪有平行开合手指、肘节摆动开合手爪、有两爪、三爪和四爪等类型，其中两爪中有平开式和支点开闭式驱动方式有直线式和旋转式。
气动手爪的开闭一般是通过由气缸活塞产生的往复直线运动带动与手爪相
