2)物流业发展环境受到广泛关注。2011年5月，中物联协助中央电视台组织策划了《聚焦中国物流顽症》系列节目，集中剖析了我国物流业发展环境中的突出问题。全国人大财经委、中央政策研究室、国务院办公厅、国家发改委、商务部、工信部等部门，先后召开专题会议。6月，交通运输部等五部门发出《关于开展收费公路专项清理工作的通知》。到2011年年底，全国收费公路专项清理工作第一阶段调查摸底基本完成。18个省市取消了政府还贷二级公路收费，撤销收费站1892个、涉及9.4万公里。
3)物流市场需求发生深刻变化。 武汉缘泰安达仓储设备专家认为，工业物流深刻变化首先体现在整合速度加快。从生产企业分离、分立的物流公司在搞好母体公司物流服务的基础上，积极开发社会物流业务；物流外包的比例和层次进一步提高，外包领域从运输、仓储、货代等基础性服务向全方位一体化供应链服务扩展；制造业与物流业联动发展深入推进。其次，商贸物流整合趋势明显。传统批发市场、农贸市场提升、改造、扩展物流功能；连锁零售企业加紧完善物流系统；电子商务物流供不应求状况加剧，电子商务企业开始进入物流快递领域，物流快递企业也积极试水电子商务。第三，农业和农村物流要求双向对接。农产品物流这个“老大难”问题在2011年表现更为突出。温家宝总理专门批示，把“优先发展农产品物流业”写进了“国九条”。虽然有关部门大力推进，但农业和农村物流仍然是薄弱环节，应该引起高度重视。
4)物流经营模式经历新的变革。为应对优服务、低价格、高成本的挑战，物流企业在经营模式上寻求突破。以中储、中远、中外运为代表的仓单质押融资监管业务加快发展。数十家银行成立专门机构，不断推出供应链金融新产品。据推算，全国全年此项贷款额度可达1.5万至2万亿元。公路零担货运2011年又出现了“公路货运班车总站”新模式。越来越多的物流企业介入生产企业代理采购、供应商管理库存、分销执行。供应链一体化服务能力不断增强。