阿克苏寿力空压机油 伊犁寿力空压机代理报价我公司提供的产品配件齐全，质量保证，方便快捷、安全的运输服务，全国均可免费送货。欢迎您来电咨询！如需购买，请联系我们,一流的质量有竞争力的价格是您的不二选择! 7*24小时服务热线：13380001875寿力空压机行业的工作人员就来给大家详细的分享下，美国寿力压缩机专用油的安全使用及品质好的油品具有的特点，希望对大家有所帮助。
一、寿力空压机油使用的几点建议：
1.工作粉尘多的环境，请勤换风格及适当缩短油品使用寿命，以防机械发生磨损。
2.压缩机的功率匹数越大，空压机余热利用机械的内部工作限压力也随之增大，压力将会导致油品加速氧化，请适当缩短油品使用寿命。
3.压缩机温度超过110度时，空压机余热利用持续的高温将导致油品蒸发加速及油品氧化，请适当缩短油品使用寿命。
二、建议寿力空压机用户使用质量较好的油格与风格，品质好的油品具有的特点：
1.过滤网过滤性能较好，减少金属粉末或机械杂质进入机械内腔，减少机械磨损。
2.油孔不易堵塞，空压机余热回收油液的流通性好，可将机械的热量带走。
3.进行有效循环冷却，况且足够的油液流通，可以提高油品对机械运行起到有效的润滑。
4.根据寿力空压机的油箱大小，调整油品使用寿命。
因此，以上这几点就是向大家分享寿力空压机配件的安全使用方法，一直以来安全使用压缩机专用油就是众多商家所需要考虑的问题，另外就是好的油品所具有的特点，这2大点就是给大家分享的，如果你感觉有帮助的话，就赶快来收藏下吧！
润滑油选错：美国寿力空压机气缸用的润滑油采用SYB1216-60S标准，牌号为HS-13和HS-19的压缩机油。从黏度角度考虑，一般夏季采用HS-19润滑油，冬季采用HS-13润滑油。但是有的操作者不注意气缸润滑油的选用，认为不管夏季或冬季，只要有润滑油就行。若夏季选用HS-13润滑油，由于环境温度高，相对美国寿力移动空压机配件气缸温度也高，使润滑油的黏度降低，这样一方面不利于润滑，容易使活塞环拉毛缸表面;另一方面，不利于气缸的密封，容易漏气，增加能耗。同样，若冬季使用HS-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了美国寿力移动空压机配件活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力，使压缩机能耗增加。所以，美国寿力移动空压机配件必须随季节变化及时更换气缸润滑油。在主机到达用户处后，经过仔细的安装和检查后能够达到试车条件，相关人员决定在地面上进行调试。在完成一系列准备工作后，首先点动压缩机两次，没有异常情况后才正式启动。
压缩机在0.4MPa的压力下运行约10分钟左右，检查设备各运动部件运转正常，无任何异常声音。随后将压力调至额定压力0.7MPa，在运行了大概30分钟后，压缩机突然自动停机。
在场人员迅速切断电源，对设备进行检查。
首先检查主机，用手触摸主机外壳，感觉温度有些偏高；电动机温度正常，用手转动转子与电动机灵活，无卡滞现象。运行中也未发现有异常振动和响声，基本可以排除主机和电动机的问题。接下来继续检查油气分离器，发现油气分离器上的温度表显示排气温度约105℃。
该机型是为煤矿井下设计的，所以其制造标准是按照MT 687-1997《煤矿井下移动式空气压缩机》标准来执行的。标准中规定“在规定工况下，喷油回转式排气温度不应超过100℃”；“在正常工作运转时，喷油回转式温控装置动作温度不应超过120℃”。由于该机装有温控开关，且设定动作值约为105℃左右，所以可以肯定此次停机是温控装置动作引起的。
至于高温现象是如何产生的呢？首先我们怀疑是不是由于环境温度过高导致的。当时的环境温度是32℃～33℃左右，压缩机的最高吸气温度一般都限制在40℃以下；并且压缩机处于露天环境中通风良好，所以也就不存在吸气温度过高的可能。
另外我们考虑是否由于机箱门没有关上，导致冷却气流没有按照设计的流动方向来冷却。
在经过商讨之后，我们决定完全关闭机箱再试验一次。在开机后发现温度上升速度很快，在开机10分钟左右后又发生高温停机。虽然关闭机箱后毫无效果，但可以排除是冷却气流原因造成的。
接下来我们考虑是否由于油过滤器堵塞，导致主机润滑不足的原因。从图1的系统流程图可看出：油气分离器内部的润滑油首先进入冷却中进行冷却，然后通过油过滤器过滤后喷入主机内部，以达到降低排气温度的目的。
虽然该设备修理后“三滤”都是新的，但由于压缩机排气温度过高，在排除主机和环境问题后，就肯定与润滑油有关，所以我们决定再更换一个新的油过滤器试一下。在更换新的油过滤器后，没有任何改观，同样的高温停机现象又再次发生。
停机后我们仔细检查了油循环管路；油过滤器管路前后温度几乎相同，证明不存在油过滤器堵塞的问题。当我们检查到油冷却器时发现进、出油冷却器的两根管路的温度相差无几，用手触摸，两根管路几乎没有温差，这一不正常现象说明油冷却器根本没有起到冷却效果。发生这样的情况要么是冷却器外面蒙灰严重；要么是内部有堵塞，然而实际上冷却器外表面较为干净，可以肯定在冷却器的内部肯定发生了堵塞现象，导致供油不足。
冷却器为高效铝制翅片式散热器，润滑油在内部的流通截面积很小，润滑油一旦污染极易堵塞。
由于得不到冷却的润滑油被不断进行压缩，使得压缩空气的温度也随之升高，所以才会在很短的时间内达到高温。
在征得用户同意的情况下，我们决定将另外同一型号压缩机的冷却器换到这台机器上进行试验。
为了证明效果，我们选择在第二天中午比较热的时候进行试验，当时环境温度也在32℃左右，当压力保持在0.5MPa时排气温度维持在50℃左右，10分钟后，我们将压力调节到额定压力下进行测试，温度也随之上升，但上升速度比较缓慢。最后排气温度维持在87℃左右后便不再上升，在经过连续4个小时的全负荷运行状态下，温度基本没有变化，最高时也未超过90℃。事实证明高温就是由于冷却器内部堵塞造成的。用户最后也承认不是机器本身的问题。
总结
螺杆压缩机虽然是一种可靠性较高的新机型，但也并不是不需要保养和维护。须知任何设备都是“三分在使用，七分在保养”。
由于煤矿井下的环境比较特殊，通风不良，煤粉和潮湿的空气不可避免地会进入到压缩机系统内部。及时更换“三滤”和日常的检查保养工作就显得尤为重要，可能一些简单的问题不及时处理就会造成故障甚至事故。
