特价哈默纳科谐波CSF-32-50-2UH-SP 谐波减速器 HD
减速器特价哈默纳科谐波CSF-32-50-2UH-SP机座与机架或者底座的结合面常见的有两种：连续或者间断的条状。多数结合面有两个对称轴，只有一个对称轴的结合面较少，例如三角型或者曲线形结合面的机座。
螺栓的拧紧程度用侧力矩扳手或者自动螺帽扳手来控制时，螺栓杆内的拉应力可提升至0.6-0.7，结合面上的单位压力也成比例的增大。拧紧程度的控制应在技术要求中加以说明，而且每次安装或者检修时都应控制。
使地脚螺栓和接合面受载的外力因素包括：主动轴的驱动扭矩，从动轴上的反扭矩，主动轴和从动轴上的悬臂载荷以及重力和惯性力。
标准减速器特价哈默纳科谐波CSF-32-50-2UH-SP悬臂载荷的允许值根据轴上压合零件（齿轮、链轮、带轮、鼓轮、半联轴器）的型式列在相应的标准中，或根据轴承的工作能力和悬臂轴靠近支承的截面的强度，用计算方法来确定。
减速器有时并不承受上述载荷的作用。悬置式电动机减速器仅承受反力距的作用，很多情况下没有悬臂载荷和惯性力。
减速机特价哈默纳科谐波CSF-32-50-2UH-SP盖的紧固螺栓用来承受轴承外圈传给机盖的力，并使机盖和机座的结合面压紧以防止漏油。结合面具有35-60的单位压力就能保证减速器机盖的可靠工作。
轴承座附近的螺栓最重要，如果将机盖视为是刚性的，则确定轴承孔旁边的螺栓承受的载荷时，需要列出这些螺栓变形一致的方程式或者运用变形假设。忽略机盖的刚性，轴承作用于机盖的力由其附近的两只螺栓所承受，这时候其解最简单。这时候作用于机盖上的弯矩等于零，而且螺栓上的作用力最大。
