2014年在建高铁分别是：成堰铁路彭州支线、杭长客专、兰新第二双线、贵广铁路、成绵乐客专、哈齐客专、武钳压式声测管连接原理： 钳压式声测管承口端端部有一U型凸槽，内装有橡胶密封圈，安装时将声侧管的插口端，插入承口端至标线位置，用专用的液压钳对U型槽和U型槽一侧部位同时进行挤压；橡胶密封圈受挤压后起密封作用，钳压部位插口和承插口端的管材同时收缩变形（剖面形成六角形状）起定位固定作用，从而有效地实现了声侧管的连接。 1、密封原理：橡胶O型圈径向收缩抱紧。 2、抗拔原理：钳压部位变形，中间小两头大。 3、搞旋转原理：钳压成六角形，不能旋转。 特 点： 1、密封性：O形橡胶圈经挤压后径向收缩抱紧声侧管插入端直至变形，具有极好的密封性能。 2、抗振性：钳压式接头将连接部位一次性做死，避免了活接头松动的可能性。 3、抗拉拔性：钳压部位变形，中间变小，相对两头大，具有极好的抗拉拔性能。 4、抗扭性：钳压部位成六角形，使声侧管连接后不能发生相对滑转。 5、抗折性：连接部位对钢管本身没有伤害，且接头处有1-1.2倍管径的套接。 6、凸起度：凸节最大处直径小于等于1.3们管径。 7、垂直性：因接头处有1-1.2倍管径的套接，能很好地保证连接的顺直性。 8、操作性能：省时、省力、省费用，一次性安装成功。 9、经济性：无短管、材头浪费，总费用更低。
钳压式声测管优点：
1、连接可靠安全钳压式连接强度高、抗振性好、安全可靠，将连接部位一次性压紧，避免了“活接头”松动的可能性。
2、接头“凸节”最小凸节最大处<5mm，且呈圆弧连接，有效避免与导管相碰撞，最大程度的减少混凝土流阻。
3、施工便利快捷避免现场焊接、套丝或滚槽作业，只要采用专用的钳压工具，钳压连接即可轻松完成，省时、省力、省费用，而且一次安装成功
双头双密封钳压式声测管和螺旋式声测管（法兰式声测管）产品符合中华人民共和国交通部于2008年4月1日开始试行的行业标准《混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求》即国标执行标准（JT/T 705-2007），我厂生产的各种规格的声测管不仅能满足标准的要求，而且每项指标均都有大幅提高，并取得河北道桥检测中心的检测合格报告