Quickie飞机是目前美国非常先进的超轻型飞机，其设计特性使它不管在制作还是飞行过程中都很高效，由于没有水平尾翼，降低了阻力，而且使得机身后半段机身不用承力，所以后机身可以被设计地非常细长从而减轻重量。鸭翼布局使得两对机翼可以同时提供升力，不像传统布局设计的飞机，尾翼产生负升力。后机翼高高安置于鸭翼的后上方，使得其避开了鸭翼的下洗气流，提高了主翼效率。传统布局飞机上的水平尾翼、垂直尾翼和襟翼上的控制翼面在Quickie上被整合为一对联动的控制翼面，降低了阻力，虽然这种联动设计相对来说要复杂些。而且，没有单独的起落架也降低了重量和减少了飞行中的阻力，这些减重设计，使得小马力的发动机也能驱动它。 从1978年开始生产商业制作套材开始，到上世纪九十年代末，超过3000套单座和双座的Quickie被出售到各个地方。
衍生机型
Rutan 型号49： 即鲁坦设计的概念机
Rutan 型号54 Quickie Q1：在鲁坦飞机制造厂生产出的原型机
Quickie Q1：原型设计的单座、配置18马力（14千瓦）发动机
Quickie Q2：双座、配置64马力（48千瓦）大众气冷发动机，可改为三轮车式起落架
Q200：双座、配置105马力（78千瓦）的大陆发动机公司的O-200发动机，鸭翼使用了不同的翼型，比Q2速度要快，同样的也可以改为三轮车式起落架
销售机型：Quickie Q2
天天飞，通航产业的阿里巴巴！
如果你想要了解通用航空产业链上的任何业务,不要犹豫，赶紧上天天飞 !
