螺栓扳手适用于铁路线路弹条的安装、拆卸。该机为双顶头，可同时安装2个弹条扣件或同时拆卸2个弹条扣件工作效率高，扣件安装准确，拆卸方便，控制集中，操作简便，是大修及换轨不可缺少的必备设备。
铁路专用NB-550手持单头扳手加油规则双头螺栓扳手油封
铁路机械 ▪ 二十年专业制造
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工作原理
发动机的旋转扭矩，通过离合器、万向节、锥齿轮换向减速机构，实现旋转扭矩的换向与减速，换向与减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力的装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和拧紧作业，简单方便。
技术参数
1.引擎 类型：二冲程，强迫，冷风，单缸
功率：1.47KW 燃油箱容量：1升 燃料混合比：25：1 排气量：51.7cc ∮44﹡34mm 转速(空转)： 2700rpm+-250
转 数(加载)：7120rpm 转数(最大：) 9880rpm
最大输出：2.03ps/6500rpm 最大扭矩：0.34Kgˉm550rpm
压缩率：7.4：1 燃油消耗率：380g/ps.h
2.化油器 类型：膜片式
禁锢扭矩范围:550-1700N.m(406-1250ft.1bs)
离合速度：1200rpm
3.重量 净重：18Kgb(39.601bs)
4.整体尺寸：650×280×380mm
点火系统方式：电子点火 火花塞型号：NGKBpMR6A
化油器
型 式：膜片式
5.冲击部分：输出方轴尺寸：25.4mm 扭紧力矩：550-1030Nm空载
6.转速：1200rpm
使用方法
1.检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态;
2.检查机器各部件应处于正常状态;
3.转动发动机数转使其各部件有良好的润滑;
4.拨动换向手柄，使套筒处于空档位置;
5.启动发动机，进行短时间的空运转，再调整油门使发动机处于怠速状态，既可工作;
6.发动换向手柄至你需要的旋转方向，抬起手把将套筒对准螺母，顺时针转动右手抦，拉动离合器线，离合器结合筒套即开始旋转，反转手柄，调小油门减速，
松开离合器线，离合分离，即完成一个工作循环。
7.停止工作前，放松油门，将换向手柄拨至空档，关闭发动机。
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公司介绍
我公司下设办公室、生产科、质检科、供应科、技术部、销售部、财务部等一室三科三部。拥有数十种铁路专用机械设备生产技术，且多项科研项目取得了国家专利。
我公司产品自问世以来以优良的产品质量，完善的售后服务，合理的销售价格以及良好的口碑信誉和经营理念得到了广大用户的支持和青睐。公司产品被广泛应用于煤炭、石油、冶金、电力、化工、机械等行业，是众多铁路供货商的供货单位，销往全国各地及东南亚地区。
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面对如此艰巨的施工任务，项目部迎难而上，不屈不饶。特召集分公司250多名人才精英冰城大会师。形成以分公司经理袁于思、党委书记李建波亲自坐镇，各班组成员分片区指挥;一公司副总工程师刘洪文、成本核算部副部长刘建德、安全质量部副部长熊建伟现场督导;项目部经理马新安主管对外协调，对接;党支部书记谢东平主管现场施工的管理局面。对现场施工牵扯广，站场多且同时施工的难题，项目部将施工场地划分为四个片区，每个片区分别由主管副经理负责，设片区责任制，确保施工进程有序可控。
这次开通，信号专业为合理调配人员并确保每个人交底到位，将开通施工人员划分为三大组，每组分室内、室外，分设组长;每大组又细化为多个小组，共分为35个小组，每组由小组长带队。从经理到片区主管副经理到工班长到小组长，务必要求上通下达，落实到位。
8月30日下午15：00，全体施工人员分组熟悉现场，在小组长带领下，逐一对负责施工区域进行清查，熟悉现场的同时查漏补缺。晚上18：00，所有人员就位，等待施工命令下达。这时的施工现场人潮涌动，声势浩大，都整装待发，准备随时攻打这场硬仗。室内的施工人员已连续作业20多个小时，不停奔走在机架间，每一排每一架做最后检查。18：40，施工命令下达，施工正式开始。室内外立即配合行动调试轨道，道岔。室内几台对讲机不同频道同时在响，各技术人员正对照图纸相互讨论配合，完成一组组轨道调试工作。对讲机电流不停传送，一个接一个，一轨接一轨，逐个消减红光带。室外，灯光渲染了半边天，人影窜动。挖坑的，扛道渣的，操作设备的，姿态万千，埋头苦干，不遗余力。冰城的冷风吹散了脸上的汗珠，留下一张黝黑发亮的脸庞。穿着的厚衣服脱了一件又一件，仅剩一体恤。看来冰城的冷风也不过如此。大型机械穿梭于轨道间，在人群中独树一帜，那么突兀，那么庞大。防护人员正对它牢牢紧顾，随时提醒施工人员避让。技术人员正一个个方向盒，一个个轨道箱间奔走，量电压，测电阻，与室内对接。机械声，敲击声，人潮声，声声震耳。
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我公司生产钢轨钻孔机，锯轨机，捣固镐，钢轨打磨机，液压方枕器，轨缝调整器，液压起拔道器，轨枕内燃螺栓扳手，液压拉轨器，高铁器材等。
欢迎各位新老客户前来选购，产品24小时咨询热线：15640653833。
