作为近年来兴起的一种技术，同步液压顶升技术主要是用来提升构件，此技术和传统的提升方法不同，主要是使用刚性立柱承重或柔性钢绞线进行器集群的提升，并使用电脑进行控制，液压提升设备同步提升原理对现代化的施工工艺进行了综合，实现了大吨位、大面积、大跨度的构件提升。这项技术曾在北京西客站主站房钢门楼、首都机场大型网架屋面的提升等工程中得到了广泛的运用，取得了良好的施工效果，社会效益和经济效益明显。液压整体提升技术的产生，不仅是建设施工技术一个新的发展，也是建设事业未来发展的基本需要，在很多领域都得到了广泛的推广和运用。所以，此项施工技术正逐渐成为人们关注的问题，液压提升的施工措施对此技术的应用效果影响明显，而且也对工程的施工进程有比较大的影响。
一、液压顶升装置电机轴承损坏导致电机损坏的原因
由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使定、转子磨擦(俗称扫膛)引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从而造成绕组匝间短路或对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。
轴承损坏一般由下列原因造成：
a)轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在；
b)轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承；
c)轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁；
d)由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“别劲”后温升高直至烧毁；
e)由于液压提升机电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁；
f)由于不同型号油脂混用造成轴承损坏；
9)轴承本身存在制造质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙超标、保持架变形等；
h)备用电机不合理切换运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行中修。
二、液压提升机械电机轴承损坏导致电机损坏的对策
a)卸装轴承时，一般要对轴承加热至80℃~100℃，如采用轴承加热器，变压器油煮等，只有这样，才能保证轴承的装配质量；
b)安装轴承前必须对其进行认真仔细的清洗，轴承腔内不能留有任何杂质，填加油脂时必须保证洁净；
c)尽量避免不必要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作；
d)组装电机时一定要保证定、转子铁心对中，不得错位；
e)电机外壳洁净见本色，通风必须有保证，冷却装置不能有积垢，风叶要保持完好；
f)禁止多种润滑油脂混用；
9)安装轴承前先要对轴承进行全面仔细的完好性检查；
h)对于长期不用的液压顶升器电机，使用前必须进行必要的解体检查，更新轴承油脂。
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