详细说明
1北京揽车无忧股份有限公司是集设计开,生产销售一体的现代化,专业化,规模化的企业。企业拥有一支高及凝聚力强的设计团队,生产,管理队伍,并聘请了经济学教授作为企业顾问,为打造世界品牌—北京市工商行政管理局丰台分局北京车辆年检手续提供了保障。旗下北京验车费用、北京验车手续x34e945n等产品深受客户喜爱。 2北京揽车无忧股份有限公司坚持走社会效益、经济效益与环境效益并重的企业展之路,立足于商务服务行业,努力追求管理创新,不断拓展服务领域,积营造温馨的文化氛围,为您提供高性价比的车险投保产品,并树立揽车无忧易理赔品牌形象。 延伸拓展 产品详:易理赔创始人尹斌:不做烧钱的汽车后市场创业 随着2015年滴滴打车和快的打车的补贴之战,揭开了汽车后市场创业项目的大浪潮。围绕着人们出行、用车方面的互联网创业项目呈爆式的增长。但是这些项目几乎都有一个特点,以烧钱补贴用户的方式,蛮横的抢夺着市场份额。 经过一年的大浪淘沙,2015年10月,O2O洗车平台e洗车被爆2个月烧光两千万美金,名存实亡,濒临倒闭。11月,我爱洗车CEO李东晋欠下200万元,解散了公司。据悉我爱洗车洗一台车要亏损189元。12月,京东易车投资的明星上门保养项目“澎湃养车”宣布倒闭。 通过扩烧钱扩张地盘的后汽车市场项目现在来看都没跑出“花光死”这一魔咒,那么烧钱真的是汽车后市场的正途吗? 近采访到一个新兴后汽车市场创业项目,易理赔。易理赔开辟了一个目前还没有竞争对手的细分市场——交通事故的善后处理。主要提供30分钟内事故救援、在交协助下远程定责、上门接送维修车车辆、预约代步车、保险公司远程快速定损、赔款垫付和在用户指定或者推荐的4S店进行出险维修。 易理赔作为一个刚半年的新兴创业公司,目前来说主要业务是在车主有事故车辆需要维修时,易理赔工作人员可以到用户指定地点提车,用户以快的速度完成报险,维修,等一系列流程,用户节省时间成本以及走报险流程的麻烦。后把修好的车交付回用户手中。易理赔在提车时无需车主证件原件,凭照片等就可以进行理赔定损,这些工作人员也都是经过严格,并且有5年以上驾龄的专业人士。理赔服务并不限定车主投保的保险公司,不限定维修 4S 店。 北京现在每天有4200辆7座以下小客车,在交通事故之后可继续行驶,这便是易理赔的核心用户。全年北京地区核心用户理赔总金额高达80 亿,全国市场在 1200 亿左右。而目前来说,易理赔孤身开辟这个庞大的市场。 和讯汽车的记者在对易理赔创始人尹斌的采访中,他向我们透露了易理赔有别于其他汽车后市场创业,不会以向用户进行烧钱补贴的方式抢占市场。易理赔主要的盈利模式是来自于与保险公司、4S店和用户之间的3方共赢,长期健康的展运营模式。 易理赔的核心是,助保险公司在理赔端处理用户的出险需求,助4S店解决客户源。助用户节约善后事故的时间成本,让保险公司和4S店对易理赔的服务埋单。而对于用户来说目前实行1元上门接车理赔服务。 目前易理赔已经与北京 16 家保险公司和120多家4S店达成合作,包括中国人保车险、中国平安车险、永诚财险、信达财险、中银保险、富德保险在内的公司授权易理赔代 办理赔服务。 这是易理赔目前正在寻求横向和纵向的双展,自从2015年9月份易理赔微信公众号开始运营起,目前已有 2 万多粉丝,服务4千多车主,每天接单量保持在 60到70 单左右。目前易理赔的经营规模保持在北京城六区范围内,在2016到2018年易理赔计划将业务扩展至全国。另外,易理赔目前还在研一个理赔维修定价工具,助车主在出险时迅速确定价格,防止纠纷,以在业务深度上进行拓展。 目前在惯性烧钱抓用户量的汽车后市场中,易理赔独善其身,率先开启新的细分市场,并且独到的现了保险公司,4S店,用户三方各自的刚性需求,并且把这些刚性需求连接到了一起,形成了三方共赢模式。 后易理赔的创始人尹斌说道,易理赔不是一个依靠烧钱拉拢客户的公司。易理赔目前所涉猎的市场是一个刚需市场,在这片未有人涉足的蓝海中,易理赔将会始终以高端品质服务用户为核心,良性健康的展运行下去。 3北京揽车无忧股份有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。更多详细信息请访问:wwwlanchewuyoucom