1、数字化管理
对于汽车涂装技术信息化发展，也就是 通过数字化系统对汽车进行有效的设计涂装，更好的提高汽车整体的涂装效果，通过数字化加工更好的满足需求，目前人们 已经运用CAX系统、PDM系统、MPll系统、ERP系统等，对产品进行数字化设计的仿真，自动提高加工和资金方面的流动，达到全面数字化的管理。
2、智能化系统
对于工业制造中汽车机械技术的应用，使得汽车的涂装技术得到飞速发展，车身涂装过程中智能化系统也得到广泛的提升和应用，解决了汽车涂装技术中的各个问题，有效的将智能化系统和计算技术和模糊控制技术等多个先进技术有效的结合起来，其中适应性非 常强，提高其使用的友好性。随着电子技术在汽车行业不断的发展，汽车车载信息系统和网络技术加速汽车的改革，未来的汽车将走向多元化的发展，实现网络技术和一体化的方想发展。
3、虚拟化设计
对于汽车虚拟化设计就是 对汽车整体制造过程中实现虚拟转配、虚拟加工整体的过程，在计算机内完成汽车的涂装过程，对实际应用中的问题及时的发现，对问题进行有效的处理，更好的降低汽车成本，缩短产品生产的周期，产品的竞争力得到有效提升。
4、绿色化环保
对于汽车安全技术就是 有效的提高汽车路绿化设计，通过音声识 别系统数据，并将网络技术紧密的结合起来，保证汽车最终实现“零死亡”向“零事故”的终极目标，更好的提高驾驶技术，最终实现无人驾驶，提高整体的效率，同时提高新能源的使用，不断优化发动机和智能化技术，以绿色环保为基础，汽车的发展也就提出了更高的要求，对汽车新能源的研究、汽车车身涂装新材料的应用也必将成为汽车未来发展趋势。
随着科学技术不断的发展，各个汽车涂装技术应用到汽车涂装技术中，不断的提高汽车在商场的发展。汽车的发展越来越呈现出了功能多元化、系统网络化、使用环保化、车身轻量化、驾驶安全化，我们 也期待未来的汽车能实现电动化和智能化的融合。
二、汽车涂装常用有机废气治理技术有机废气的治理技术有两种类型，一类是 非 破坏性技术，即将VOCs净化并回收，包括冷凝、膜分离、吸收、吸附等；第二类烤漆房废气净化设备是 破坏性技术，如化学和生物反应，用光、热、催化剂、微生物等将有机污染物转化为二氧 化碳和水等无机物质，包括直接燃烧、催化燃烧、生物处理、光分 解、等离子体分 解等。
冷凝技术原理是 将有机废气降温至VOCs成分结露温度温度以下，使其凝结为液体后加以回收，用于高浓度、单一组份且具回收价值的VOCs废气处理。由于冷凝处理的成本较高，故通常VOCs浓度必须在5000ppm以上时，方可适用冷凝处理。
膜分离技术的中心部分为膜元件，原理是 根据VOCs成分和空气透过膜的能力不同，而将二者分离，可回收含氯溶剂、酮、醛等大部分VOCs。
吸收技术主要是 利用VOCs能溶于水或部分油类物质的特点，用高沸点、低蒸汽压的油类或水溶液作为吸收剂来吸收废气中的有机物，可处理大流量气体，但对低浓度VOCs的吸收率不高，另外存在吸收剂耗损和二次污染问题。
活性炭吸附塔吸附技术是 利用吸附剂(活性碳、沸石等)具有密集的细孔结构，内表面积大，对VOCs具有特殊的吸附性能，达到净化有机废气，活性炭净化装置是 最常用的有机废气净化技术。
直接燃烧技术是 利用燃料(天然气或油)燃烧释放出的热量，在燃烧室内使有机废气燃烧，工艺简单，净化效率高等，但运行成本高。
催化燃烧技术需把有机废气预热至200~400℃，在催化剂的作用下，使VOCs氧 化成二氧 化碳和水，操作简单，净化效率稳定，试用于高浓度有机废气净化。
生物处理技术是 在适宜环境条件下，附着在滤料介质中的微生物利用VOCs作为碳源和能源，将其分 解成为二氧 化碳和水的过程，有机氮被转化为氨气，继而转化为硝酸，硫化物先转化为硫化氢，继而氧 化为硫酸，占地面积大，对废气浓度波动较敏感。
光分 解技术一种是 直接光照在在特定波长下有机物分 解，另一种是 UV光氧催化净化设备在催化剂存在下，光照分 解有机物，光催化技术须长时间停留，副产物会影响到光催化剂的性能。
汽车涂装废气中VOCs浓度不高，并且间歇排放，考虑到安全和操作便捷性，采用等离子体技术和光氧催化技术可有效减少臭味，达标排放。为了降低投资成本和运行成本，在实践中可以采用过滤-等离子体-催化-吸附、过滤-等离子体-光催化-吸附等组合工艺。
泊头市碧云环保设备有限公司(http://www.biyunhbsb.com)主营橡胶厂废气净化设备、注塑机废气净化设备、等离子废气净化设备等设备为广大橡胶、石油、化工等企业提供VOCs处理解决方案。
