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与传统汽车行业不同，近几年成长起来的新造车势力都用全新思维运作，汽车作为传统制造业，要靠强大的供应链、技术以及人才资源网络的支持，而不是说钱足够多，能堆一帮人就能快速起来。从车的硬件角度来说，汽车是变革速度非常慢的行业，通常以五年为周期。汽车的前期产品开发到后期的量产有完整的标准流程，例如奥迪的开发周期是48个月至52个月，这些流程是不可以跳跃的。共享无人驾驶汽车直接的目标是司机，间接针对的目标则是车险，它加速了让汽车行业从所有权向使用权的转变。
从新一代汽车公司的角度来讲，未来汽车公司除了本身造车以外，汽车销售和运营也不可或缺。我们所指的汽车销售不是过去的燃油车公司和经销商集团合作的方式，而是超越了原来方式，在运营和服务未来将会是新企业。
在移动互联网时代下的智能汽车用户新的需求和习惯在不断增多。对于车来说，车的操作未来可能会越来越简化，比如说按键、触屏、智能语音等等，用户的要求会越来越高了，同时收集用户的习惯也更加容易了。
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