（1）具有杰出的经过性和越野性全轮驱动。轴间不设差速器，选用大直径宽基半钢丝轮胎
（2）选用铰接车架。车架的摆角一般达±30°~40°，转向体系简略，需要用一般的转向驱动桥，可完成较小的转弯半径，操作方向盘，使车架水平摇摆，令货叉易于对准物料。
（3）全轮制动。除小吨位叉车选用胀蹄式制动器结构外，大多为钳盘式制动器，大吨位叉车也有选用湿式制动器的。驻车制动则以手制动为主。
（4）车桥越野又车的后桥与车架固定，而前桥能够相对车架作笔直摇摆。在车架和前桥间设置有支承液压缸，当叉车进行起升作业时，经过操作液压缸使起升门架坚持侧向状况；在又车行进时，令液压缸上下腔油路经阻尼孔勾结，车辆的行平顺性。
（5）有较大的轴距和轮距。添加又车的向和纵向稳定性。
（6）杰出的机动性。车速一般为（30~40）km/h。行进加快性好，且具有必定的爬坡才能.
（7）司机座的设置。使操作者进行装载作业时有较好的视界，司机座一般偏前安置。
(8)行走体系。和装载机相仿，机械传动、液压换挡机械传动、液力传动 及静压传动等多种。所不同的是选用全功率匹配法，其负荷为满载爬坡工况。