中国乘用车销售额的不断增长以及日益增长的安全担忧正推动主动和被动安全系统市场的发展。
汽车防盗的误区：一，汽车定位不等于防盗；二，汽车防盗的保险不是汽车丢后赔偿你的；车子被盗后，就算跟保险公司理赔成功，在金额上车主还得损失不少，更何况那复杂的报案、举证、理赔等手续得花上大量时间和精力，有的甚至理赔不成。三，汽车原车配置的防盗产品的安全性只有50%等。这些都不能从根本上解决汽车被盗的问题。
“汽车卫兵-四轮锁定”汽车防盗器跳出中国汽车防盗器史发展8年以来的即定3种模式：机械、电子/网络定位、电子秘匙。真正具备车自身防盗，主动防御
汽车卫兵-四轮锁定汽车防盗器：采用机械原理为设计的基础，是将刹车油路系统内串接ㄧ个防盗主机，由八位数字密码辨识方法，来改变主机内的油道为双向与单向，防盗设定期间主机维持单向将刹车踏板采下，则刹车油路无法回流，达到刹车锁定的防盗效果
汽车卫兵-四轮锁定汽车防盗器：安装简易，电源单独不与车身的线路干涉，电源只接电瓶正负极。且电源供应只在密码辨识的期间与改变阀体位置的时候所需，因此系统于操作完成后自动断电，防盗系统不需电源来来维持防盗的功能，因此破坏电源、线路均无法破坏其防盗的功效。优于市场上所有的电子式防盗器需要电源维持防盗的功效。
该原理已被实际运用在奔驰、奥迪等高档车型中，防止汽车被拖走，应该说，该技术代表了国际汽车防盗技术发展的最新潮流及方向。
