由于铸钢节点具有结构多样化，外形美观，施工工期短等特点及良好的适用性，在我国大型钢结构建筑，桥梁等工程中逐步推广使用，特别是在处理复杂的交汇节点上，铸钢节点有着的优势。如今在火车站，高铁站，飞机场，体育场，大型建筑的建设中都 离不开铸钢节点 。
1、铸钢节点将分管焊接节点直接铸造，钢结构应力更为合理，整体结构更加稳定，克服了大量集中焊接造成的应力对整体结构带来 的不利影响。
2、铸钢节点可以根据图纸设计成任意形状，能够充分表达建筑师的设计构思，使任意美观的建筑造型成为现实。
3、铸钢节点拥有一套成熟的设计制作方案，节点铸造各环节的稳定，可靠，确保铸钢节点在使用过程中的万无一失。
盈丰铸钢生产的大型铸钢节点被应用于国内多个高铁站，体育馆，机场等大大小小的钢构工程中。经过几百个工程案例的打磨，盈丰铸钢生产的铸钢节点是在业内得到用户广泛认可。
近年来，复杂空间管桁架钢结构因其造型独特优美、施工周期短等优点已广泛应用于超高型建筑、体育馆、飞机场、高铁站等大型标志性建筑。
铸钢节点由于避免了多杆焊接时的较大的残余应力、节点设计自由度打、外形美观，在国内已作为重要节点广泛的应用与复杂空间管桁架钢结构工程中。铸钢节点应用与荷载较大、手里复杂的关键部位，起质量直接关系到整个结构的安全，十分重要。
作为一家专业的大型铸钢件铸造厂家，盈丰铸钢自成立以来就专注于大型铸钢件的研发设计、铸造、加工，目前已具备为用户提供了从毛胚铸造到加工成品的系类服务及关键部件成品加工全套方案的综合能力。
河北吴桥盈丰钢结构铸钢件制造有限公司，创建于1993年，目前厂区总面积30万平方米，年产能60000吨余吨，固定资产3.6亿元，可铸造10公斤-120吨以内的所有铸钢节点和减振支座及锁甲。典型的钢结构工程承建项目：国家体育场、北京首都机场T3航站楼、上海虹桥机场站楼、天河机场T3航站楼，深圳平安金融中心、广州东塔项目、深圳世界大学生运动会游泳馆、广州亚运新体育馆工程、赤道几内亚体育中心工程等等。其中一百多项工程分别获得了“鲁班奖”“詹天佑奖”“中国建筑钢结构金奖”。大型桥梁类铸钢件，包括：鞍体、鞍头类铸钢件，体积庞大、结构复杂，是悬索桥类的最主要承重受力构件，设计安全寿命与建筑寿命同步。铸件质量的好坏直接影响桥梁的载荷能力和疲劳寿命，对铸钢件质量的要求极为苛刻。
索鞍
索鞍是悬索桥上部结构的关键受力构件，索鞍主要作用是支撑主缆及平顺改变主缆线形作用。悬索桥主索鞍鞍体一般有铸焊式、全铸式和全焊式结构三种型式，铸焊式鞍槽部分为铸钢件，底座部分为钢板组焊结构，全铸造结构整体采用铸钢件，全焊式全部由钢板组焊而成。散索鞍主要是摆轴式，成型方式均采用采用铸焊形式，即鞍槽部分为铸钢件，底座部分采用钢板组焊结构。部分悬索桥散索鞍采用的是钢支座型式，鞍体部分为全铸造结构，鞍体下面设置钢支座。
索夹
索夹是悬索桥上部结构的关键受力构件，索夹主要是夹紧主缆及连接主缆与吊索作用。索夹一般分销接式索夹和骑跨式索夹两种类型。
